PKP Intercity od wielu lat sukcesywnie rozwija się m.in. dzięki efektywnemu wykorzystywaniu środków unijnych. Już od 2007 roku Spółka otrzymuje środki z UE. Do tej pory dofinansowanie unijne zostało przyznane 14 projektom przewoźnika, z czego 12 zostało już zrealizowanych. Łączna kwota przyznanego wsparcia to ponad 5,3 mld złotych dla projektów o wartości 11 mld złotych.

Grenevia SA podpisała umowę na zakup licencji na produkcję kompletnej turbiny wiatrowej. Dzięki kontraktowi FAMUR Gearo – marka odpowiadająca w Grupie Grenevia za obszar energetyki wiatrowej – zyska dostęp do zaawansowanej technologii, która pozwoli budować krajowe kompetencje produkcyjne i oferować nowoczesne rozwiązania dla zmieniającego się rynku energetycznego w Polsce. Projekt zakupu licencji wpisuje się w realizowaną przez FAMUR Gearo inicjatywę stworzenia tzw. „polskiego wiatraka”. Celem programu jest rozwój lokalnej produkcji nowoczesnych turbin wiatrowych oraz ograniczenie zależności od zagranicznych dostawców technologii.

Kolejna wielka transakcja na rynku nieruchomości komercyjnych w Polsce. Tym razem na południu Polski, w województwie śląskim. LemonTree sprzedał dwa budynki I etapu Booster Zabrze funduszowi Vestas Investment Management Europe. Transakcja o wartości ponad 120 mln euro, wsparta kapitałem koreańskim, obejmuje ok. 50 tys. mkw. GLA i zapowiada zakup drugiego etapu w 2026 r.

Z centrum Warszawy mogą zniknąć trzy charakterystyczne wieżowce: Ilmet, PZU Tower, Pekao Tower i INTRACO. Budynki z lat 90-tych XX wieku nie spełniają już współczesnych standardów biurowych, a ich miejsce mają zająć nowoczesne, bardziej efektywne konstrukcje. Decyzje w sprawie rozbiórek i nowych inwestycji zapadną w najbliższych miesiącach.

Pomimo wprowadzenia częściowego zakazu handlu w niedzielę rozwój rynku powierzchni handlowych w Pols...

Rynek nieruchomości w Polsce jest niezwykle zróżnicowany. Jak wiadomo, najdroższe mieszkania znajdzi...

Na Białołęce zamieszkamy na swoim za 6 tys. zł za metr, a za mieszkanie od dewelopera na Mokotowie z...

Royal Wilanów, inwestycja Grupy Capital Park zlokalizowana w sercu Miasteczka Wilanów przy ulicy Fra...

Łódź przez wielu jeszcze do niedawna uważana za mocno industrialne miasto, niewątpliwie zyskuje na a...

W tegoroczne wakacje miasto Wrocław planuje jak co roku wiele remontów i modernizacji szkół i przeds...

Powstający w biznesowym centrum Warszawy biurowiec VIBE pnie się w górę. Najnowsza inwestycja Ghelamco jako pierwsza w Polsce otrzyma własną, dźwiękową tożsamość. Jej skomponowanie deweloper powierzył uznanemu polskiemu kompozytorowi – Wojciechowi Urbańskiemu.

Powstający w biznesowym centrum Warszawy biurowiec VIBE pnie się w górę. Najnowsza inwestycja Ghelamco jako pierwsza w Polsce otrzyma własną, dźwiękową tożsamość. Jej skomponowanie deweloper powierzył uznanemu polskiemu kompozytorowi – Wojciechowi Urbańskiemu.

W poniedziałek, 4 września, tramwaje wrócą na ulicę Puławską. Po zielonych torach kursować będą trzy linie tramwajowe. Prace na tym odcinku realizowane są w ramach budowy trasy do Wilanowa. Wczoraj miejsce inwestycji wizytował prezydent Warszawy Rafał Trzaskowski.

Powstający w biznesowym centrum Warszawy biurowiec VIBE pnie się w górę. Najnowsza inwestycja Ghelamco jako pierwsza w Polsce otrzyma własną, dźwiękową tożsamość. Jej skomponowanie deweloper powierzył uznanemu polskiemu kompozytorowi – Wojciechowi Urbańskiemu.

Powstający w biznesowym centrum Warszawy biurowiec VIBE pnie się w górę. Najnowsza inwestycja Ghelamco jako pierwsza w Polsce otrzyma własną, dźwiękową tożsamość. Jej skomponowanie deweloper powierzył uznanemu polskiemu kompozytorowi – Wojciechowi Urbańskiemu.

W Warszawie powstaje pierwsza podziemna trasa tramwajowa. Pasażerowie dojadą nią przez Ochotę na Dworzec Zachodni. Nowa trasa powstaje wzdłuż ul. Bitwy Warszawskiej 1920 roku. Prace budowlane są zaplanowane na lata 2024 i 2025. Trasa o długości około 1,6 km zacznie się na dworcu Warszawa Zachodnia. Podziemny przystanek tramwajowy będzie obok zejścia na dworzec i będzie połączony przejściem podziemnym.

W Warszawie powstaje pierwsza podziemna trasa tramwajowa. Pasażerowie dojadą nią przez Ochotę na Dworzec Zachodni. Nowa trasa powstaje wzdłuż ul. Bitwy Warszawskiej 1920 roku. Prace budowlane są zaplanowane na lata 2024 i 2025. Trasa o długości około 1,6 km zacznie się na dworcu Warszawa Zachodnia. Podziemny przystanek tramwajowy będzie obok zejścia na dworzec i będzie połączony przejściem podziemnym.